EVERLAST hat einen Kurs auf die Gewichtsreduzierung der gesamten Modellreihe gesetzt
In der Ukraine wird ein System zur automatischen Wiegekontrolle auf den Straßen eingeführt. In den ersten Tagen des Testbetriebs wurden Bußgelder in Höhe von Hunderten Millionen Griwna erfasst.
Die Frage der Überladung beim Transport von Treibstoff wird immer drängender. Das bedeutet, dass Lösungen erforderlich sind, die eine effiziente Logistik durch Erhöhung der Nutzlast gewährleisten. Dies kann nur durch Minimierung des Gewichts des Lkw-Zuges erreicht werden.
Everlast ist bereit für die neue Realität. Der Hersteller von Tankaufliegern hat leichtere Modelle von Tankaufliegern für den Transport von Kraftstoff, Flüssiggas (LPG), organischen Düngemitteln, Milch, Pflanzenöl und Bitumen entwickelt und auf den Markt gebracht. Durch konstruktive Änderungen hat jedes Modell an Volumen zugenommen und gleichzeitig an Gewicht abgenommen. Dieses Ergebnis wurde durch den Einsatz robusterer Materialien erzielt, die es ermöglichen, die verwendeten Dicken zu reduzieren, sowie durch den weit verbreiteten Einsatz von Aluminiumteilen und Komponenten.
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Standardmodell |
Leichtgewichtsmodell |
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Volume/Mass |
Load-carrying capacity |
Volume/Mass |
Load-carrying capacity |
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LPG |
45 m³ - 12 000kg |
21,0 tons * |
46 m³ - 11 500kg |
21,5 tons |
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Fuel and lubricants (steel) |
30 m³ - 7 400kg |
25,0 tons * |
32 m³ - 7 000kg |
26,5 tons |
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Fuel and lubricants (aluminium) |
32 m³ - 5 800kg |
26,5 tons * |
33,5 m³ - 5 000kg |
28,0 tons |
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Bitumen |
28 m³ - 7 400kg |
25,0 tons * |
29 m³ - 7 200kg |
26,0 tons |
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Milch |
25 m³ - 6 500 kg |
25,0 tons * |
26 m³ - 6 000kg |
26,0 tons |
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Urea-ammonia mixture |
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25,0 tons * |
20 m³ - 6 500 kg |
26,5 tons |
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Ammonia |
35 m³ - 12 200 kg |
20,0 tons * |
39 m³ - 12 000 kg |
21,5 tons |
* Berechnungsdichte:
LPG - 0.55 g/cm³
Fuel and lubricants - 0.84 g/cm³
Bitumen - 0.90 g/cm³
Es sollte nicht vergessen werden, dass diese Nutzlast mit einem leichten Zugfahrzeug von 7 bis 7,2 Tonnen erreicht wird. Solche Zugfahrzeuge werden von allen europäischen Herstellern angeboten.
Die Einführung neuer technischer Lösungen hat natürlich Auswirkungen auf die Kosten der Tankauflieger. Leichtere Modelle kosten mehr als Standardmodelle von "EVERLAST" oder deren Äquivalente von türkischen Herstellern. Dennoch ist "EVERLAST" im Vergleich zu den Tankaufliegern europäischer Marken wie LAG, Schwarzmuller, Stokota, VPS, LDS bei vergleichbaren Merkmalen wesentlich kostengünstiger. Das Wichtigste ist jedoch, dass ein Tankauflieger mit größerem Volumen mehr Gewinn bringt. Daher wird der geringfügige Preisunterschied bereits nach einem halben Jahr bis einem Jahr durch eine effizientere Logistik ausgeglichen und beginnt dann bei jeder Fahrt Gewinn zu erzielen.
